Tin công ty

Dầu Nhớt & Mỡ Bôi Trơn Cho Máy Công Trình: Các Dòng Sản Phẩm Và Cách Chọn

Tóm tắt nội dung: Giới thiệu các dòng dầu động cơ 15W-40, dầu thủy lực VG 46/68, dầu hộp số và mỡ bôi trơn cho máy công trình (Vipec, Idemitsu…) và cách chọn đúng loại dầu cho máy.
Dầu nhớt và mỡ bôi trơn cho máy công trình tại Tam Hoàng Minh

Trong môi trường thi công công trình xây dựng, khai khoáng và san lấp mặt bằng, máy đào, máy ủi, máy lu luôn phải vận hành ở cường độ cực cao. Áp suất thủy lực có thể nhảy vọt từ vài chục bar lên 350 - 400 bar chỉ trong tích tắc khi gầu ngoạm vào tầng đá cứng. Nhiệt độ trong buồng đốt diesel và két thủy lực luôn ở mức rất cao.

Vì vậy cần chọn dầu nhớt và mỡ bôi trơn đúng cấp kỹ thuật theo khuyến cáo của nhà sản xuất máy. Tam Hoàng Minh cung cấp dầu nhớt Vipec, Idemitsu và một số thương hiệu khác cho máy công trình.

1. Tầm Quan Trọng Của Dầu Nhớt Đạt Chuẩn Kỹ Thuật

Máy công trình làm việc ở tải nặng và nhiệt độ cao. Dầu mỡ bôi trơn đúng cấp kỹ thuật giúp:

  • Giảm ma sát, mài mòn: bảo vệ piston, xéc-măng và bơm thủy lực dưới tải nặng.
  • Chống oxy hóa, ổn định ở nhiệt độ cao: giúp hệ thống thủy lực làm việc ổn định.
  • Giữ động cơ sạch: phụ gia tẩy rửa, phân tán giúp kiểm soát muội than và cặn bẩn.

2. Các Dòng Dầu Mỡ Thường Dùng Cho Máy Công Trình

2.1. Dầu Động Cơ Chịu Tải Nặng (SAE 15W-40, 10W-30; API CI-4, CK-4)

Dầu động cơ diesel có chỉ số kiềm tổng (TBN) phù hợp để trung hòa axit sinh ra khi đốt nhiên liệu và kiểm soát muội than. Chọn cấp API (CI-4, CK-4…) theo yêu cầu của động cơ.

2.2. Dầu Thủy Lực Chống Mài Mòn Cao Cấp (ISO VG 46, VG 68)

Dầu thủy lực chống mài mòn cấp ISO VG 46 hoặc VG 68 tùy khuyến cáo của nhà sản xuất máy và điều kiện làm việc. Thông số chi tiết của từng sản phẩm xem trên trang Nhớt.

2.3. Dầu Cầu, Hộp Số & Bánh Răng (SAE 80W-90, 85W-140 GL-5 & UTTO)

Dầu bánh răng có phụ gia chịu cực áp (EP) dùng cho cầu, hộp số, bộ vi sai; dầu UTTO dùng cho hệ truyền động có phanh ướt. Chọn cấp SAE / API GL theo sổ tay bảo dưỡng.

2.4. Mỡ Bôi Trơn Chịu Nhiệt, Cực Áp Đa Dụng (NLGI No.2, No.3 - EP2, EP3)

Mỡ gốc Lithium Complex hoặc Calcium Sulfonate cấp NLGI 2, 3 dùng cho ắc gầu, chốt cần (Boom/Arm pin), vành quay toa. Nhiệt độ làm việc của từng loại mỡ xem trong thông số sản phẩm.

3. Tư Vấn Chọn Dầu Tại Tam Hoàng Minh

Gửi model máy và hạng mục cần thay dầu (động cơ, thủy lực, hộp số, mỡ) qua hotline 0973 910 532 hoặc nút “Yêu cầu báo giá”. Kỹ thuật Tam Hoàng Minh (Phước Tân, Biên Hòa, Đồng Nai) tư vấn loại dầu phù hợp và báo giá theo quy cách đóng gói (xô, phuy).

Khuyến Nghị Chu Kỳ Kiểm Tra & Thay Dầu Nhớt Theo Giờ Hoạt Động
Hạng Mục Bôi TrơnSản Phẩm Khuyến NghịChu Kỳ Thay Thế / Bơm MỡLưu Ý Kỹ Thuật
Ắc gầu, khớp chốt, vành quay toaMỡ cực áp Vipec EP2 / EP3 Lithium ComplexMỗi 10 - 50 giờ (Hàng ngày/tuần)Bơm tràn mỡ cũ để đẩy sạch cát bụi lọt vào khe
Dầu động cơ diesel & Lọc nhớt15W-40 CI-4 / CK-4 (Vipec, Idemitsu, JCB)250 - 500 giờThăm que đo nhớt đầu giờ mỗi ngày; kiểm tra độ loãng
Dầu hộp số quay toa, số di chuyểnDầu bánh răng SAE 80W-90 / 85W-140 GL-51.000 giờXả cặn mạt kim loại tại rốn xả đáy từ tính
Dầu thủy lực toàn hệ thốngISO VG 68 / VG 46 chống mài mòn2.000 - 4.000 giờThay lọc hồi/lọc hút thủy lực mỗi 1.000h; kiểm tra màu sắc

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

Máy xúc đào cũ nên dùng dầu thủy lực 46 hay dầu thủy lực 68?
Ưu tiên cấp độ nhớt theo sổ tay của nhà sản xuất máy. VG 68 thường được cân nhắc cho máy làm việc ở nhiệt độ môi trường cao hoặc tải nặng; VG 46 cho điều kiện nhẹ hơn. Gửi model máy để kỹ thuật tư vấn cụ thể.
Dầu động cơ tiêu chuẩn API CI-4 và CK-4 khác nhau ở điểm nào?
Cấp API CI-4 được tối ưu cho các động cơ diesel Euro 2 và Euro 3 rất phổ biến tại Việt Nam. Cấp API CK-4 là tiêu chuẩn mới nhất nâng cấp từ CJ-4, cải thiện khả năng chống oxy hóa, dùng cho động cơ đời mới có hệ thống xử lý khí thải. Kiểm tra cấp API yêu cầu trong sổ tay động cơ trước khi chọn.
Có tài liệu kỹ thuật của sản phẩm dầu không?
Thông số kỹ thuật và bảng chỉ tiêu chất lượng của từng sản phẩm có trên trang chi tiết. Cần thêm tài liệu, vui lòng liên hệ hotline 0973 910 532.